太挤了
2020-03-05 10:19
来源:未知
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另一方面,公交车驾驶员的技能要求很高,必须持有a1驾照,a3驾照也得满一年才能从事公交驾驶员工作,招聘驾驶员很难。符合要求的驾驶员不多,主要是因为a1照较难考。目前拉萨市公交运营有限公司有驾驶员648人,按照人车比例为2:1来算,每天上线公交车应为324辆,但实际上每天要满足369辆公交车上线运营,算下来还缺88名驾驶员。

拉萨市交通运输局编制的《拉萨市交通运输“十三五”发展规划》项目建议书指出,到2020年,拉萨将基本建成城市综合交通运输体系。

另有市民也表示,我每天和阿妈一起乘坐16路公交到市中心,虽说是始发站,但发车间隔较久,等车总要浪费很多时间。希望公交车发车间隔缩小,且发车时间固定并准确。

记者从拉萨市公交运营有限公司获悉,拉萨公交车虽已从2010年投放的232辆增加到现在的388辆,但依旧满足不了市民的乘车需求。部分市民表示宁愿骑自行车、打车也不愿坐公交,主要是因为太挤,加上等车耗时太久。

有拉萨市民指出:“我每天坐20路公交车去上班,几乎每次都是硬塞进去的,太挤了。途中几乎每个站点上下车的乘客都很多,停留的时间也就久了,加上发车时间间隔较大,出门很早都有可能迟到,我希望20路公交车数量能增加。”

近日,有网友在人民网地方领导留言板留言称:“拉萨公交你是我们心中的痛”。网友吐槽说,自从拉萨公交新开几条线路后,以前的9路、10路、24路公交车每天等一趟要半个多小时。记者从交通部门了解到,目前10路发车时间是30分钟一趟。

为缓解交通压力,拉萨市规划了3条现代有轨电车线路,规划里程为63.932公里,其中1号线从羊达乡到教育城,途经37个车站,串联一城多区。2号线计划从火车站到纳金公交总站。3号线从下巴出发经过扎基寺、武警医院等站点到达拉萨江苏中学,将中国西藏文化旅游创意园与中心城区、北部片区纵向干线连接。

统计显示,近期拉萨公交车每天运送客流量达234513人次,但目前运行上路的公交车加上一辆试运行的新能源公交车,也只有369辆。据相关负责人介绍,拉萨目前不仅缺车,还缺司机。根据《拉萨市人民政府关于优先发展城市公共交通的意见》,到2015年公交车进场率应达到50%,到2020年达到70%。但由于公交基础设施建设严重滞后,导致公交进场率仅为22%。2015年,万人公交车拥有量需达到12标台以上,按照公交服务的40万城区人口测算,拉萨市公交运力需达到480辆,这样算来,拉萨目前至少缺111辆公交车。

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